电动汽车交流充电桩结构要求
6.3.1充电连接方式
6.3.1.1交流充电桩应提供充电插座。
6.3.1.2充电插座应满足或行业相关标准的要求。
6.3.2桩体
6.3.2.1桩体可采用落地式或壁柱式等安装方式。
6.3.2.2桩体无外露锐的,表面涂膜色泽层应均匀光洁、不起泡、不伍裂、不脱落。
6.3.2.3桩体应采用抗冲冲击力量、抗老化的材质。
6.3.2.4桩体应采用防盗设计。
6.3.2.5非绝缘材料外壳应---接地。
6.3.2.6在结构上应防止人轻易触及带电部件。
6.3.2.7开关和外部接线端子应设置在离地面600mm以上的位置。
6.3.2.8操作按键和显示界面应设置在便于人操作和查看的位置。
按安装地点分:按照安装地点,可分为公共充电桩和专i用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 专i用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库),为单位(企业)内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位(库),为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场(库)的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于ip54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于ip32。
充电桩该何去何从?我国目前的充电桩,任i重而道远。随着新能源电动汽车的普及与发展,当充电桩的使用需求越来越大,充电桩如何成为国民放心使用的“安全桩”,充电桩tuv方便,值得深思。
对于充电桩的生产和维护,应该建立充电桩---体系,推动将充电桩纳入3c目录。
例如,消费者应该选购合格的且zui好是有自愿标识的产品。充电桩厂家应该结合国i家标准和行业标准的要求进行产品的设计。对成品进行有效的检验,模拟实际工况进行多次充放电测试,模拟标准要求的各种异常情况并能及时作出反应后,合格后才能出厂安装使用。如果存在问题查出问题发生环节,充电桩tuv电话,进一步改进提高。充电桩生产所需配件的采购应按要求进行选择、评价和验证合格的供应商,选购合格的零部件、材料和连接器件等。不断的提高充电桩的,不要为了节约成本,而减少内部应该有的保护元件,如漏电保护器、急停按钮等,导致在后期使用时缺少了---的安全保护措施。充电桩出厂时应贴上符合国i家标准要求的标识,充电桩tuv,---提供给使用者清晰、完整、准确信息;充电桩在运营以后,由于环境和使用情况复杂,充电桩tuv亚诺欧,可能还会存在诸多安全---,在---充电桩运行率的情况下,定期做好充电桩安全性能检测及维护,发现问题及时维修或更换合格的产品,给使用者提供安全的使用空间。
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