要注意的是，aec-q100标准文本跟其他标准的文本一样，遵循通用数据的采用。例如某国产mcu系列产品中，有一颗经过了全部的aec-q100，然后同系列别的产品只要材质、工艺相似，但有些地方已经做过拓展，“在此情况下，可采用结构相似性原理对扩展后的内容再进行部分测试，其他内容可沿用原数据，不重复验证。”陈大为如是说。其中对于无铅工艺产品认定，由于环境保护要求越来越严，电子零部件应实现无铅化将导致---性下降问题，因此当前对jun品不存在无铅化需求。陈大为解释道，由于无铅之后，会暴露一些其他的问题，所以aec-q100标准中专门针对无铅的内容做了专门识别，电动执行器时间快，厂商可以以此甄别方案是否会有---性问题。
车规mcu芯片测试与
具体到车规mcu芯片测试与，有以下几个方面的考虑：
1、测试策略，需要quan方位、无死角、---度地对mcu进行che底、严格细致的分析。包括基本电参数的测试，基本功能的验证，---性的试验验证，唐山电动执行器，实际使用条件的验证以及供货保障等。尤其在供货保障方面，汽车需要15年供货期，而对于普通芯片不能一粒材料连续生产15年，电动执行器速度，因此不是继续生产就不行，或者是---生产完再搞库存，电动执行器简单，在此又出现了一个仓储问题。
基本电气参数设计，包括静态，动态参数指标三温ate试验等，应参考几个标准。产品平均测试指南aec-q001主要针对晶圆阶段ppat内容进行研究；产品统计分析指南aec-q002中，可以看到某一参数特性化即曲线变化情况，以往国内厂商对此都有较多研究；aec-q003、ic电气性能特性化在国外引进mcu产品中，除给出参数表外，还给出以上变化曲线，对汽车车机---很有借鉴意义，例如在各种温度(temp)、电压(vcc)、频率(freq)下参数的变化;aec-q004，ling缺xian指导原则，告诉你生产过程当中怎么做才能lingquexian。这几项测试参数是根据<产品手册>中的关键指标 + 特定用户要求制定的，测试环境温度分别是- 40℃ 、25℃ 、85℃( 105℃ 、 125℃ 、 150℃ )。
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