根据汽车产业链特点，并围绕上述国际车企基本需求，车规芯片需满足相关规范。包括设计阶段应遵守的对电子电器产品anquan---的guoji标准iso26262，在2008年后也---针对芯片提出了要求;在流片和封装阶段要遵循的aec-q001-004以及ts16949，不单适用于汽车零部件厂商，也对流片产业有同样的要求;在测试阶段要遵循的aec-q100﹨q104;成品分发后应用校验的aec100和其他标准要求模拟多种车内的实际运行条件，如在jiduan外环境中进行高低温试验。
另外，我国相关部门还在加快---性基础标准的制订和执行，电动执行器arnool，以使得各方对于汽车芯片需求的认识趋于统一，沧州电动执行器，以免混淆。
电子技术标准化研究院副总---及研究员陈大为在日前举办的“2021灵动mm32协作---”上，介绍了大家关心的汽车领域mcu议题，包括车规集成电路标准要求以及车规mcu芯片的测试与。作为一个智能化计算平台将越来越广泛地在汽车上实现应用，因此国内mcu厂商若要将产品制作到汽车平台上，有---提前计划，根据汽车芯片需求创建自己的设计，制造，测试和供货流程，wei有满---上车规，以---在未来10年汽车电子大潮中成为合格车规级集成电路供应商。
4、mcu ---性试验验证。采用aec-q100和aec-q104标准，主要有加速环境应力试验，加速生命周期fangzhen试验，封装装配完整性试验，芯片制造的---性试验，电性验证试验以及缺陷筛选试验分析等。
5、实际使用工况环境验证包括对pcb进行不同频率，电压，温度和高覆盖率的测试向量，emc等测试。汽车中的测试项主要有电压，温度，电动执行器简单，emc等，zui终实现整车路测。车规的实际应用工况验证，跟过去的标准已经不太一样。
6、供货保障，要求批一致性及15年供货保障，要求制程，设计，技术，材料及流程均不发生变化，批周期性检验---一致性。为了---这么长的供应时间，通常采用2种办法，即重新流片和批量生产后真空包封并在氮气柜内贮存。
采用1欧姆/150欧姆直接耦---的传导发射测试、用tem小室法和大电流注入法测试辐射抗扰度，以及直接射频功率注入发测试传导抗扰度。小结下来，mcu emc的测试方法可以按照国际、国内的emc标准进行。但是zui为重要的一点就是整车，---和信息处理设备都有一个标准，即某一频段内电磁兼容值大于多少才算合格；且芯片应用过于广泛，且属于中间过程，并不能直接面对用户，加之其不断迭代。
“上一代芯片采用某一个方法，对电磁信号评估得到结果a，下一代要进行改进，改进之后得到了结果b。结果b一定要好于结果a，这说明芯片改进成功了——至少在emc这一方面。”
芯片电磁兼容改进工作十分冗长、耗时、费钱，由于其成本在持续迭代，电动执行器公司，而在迭代过程中又存在着持续流片现象，这一成本将十分高昂。目前，各大车规mcu公司都在对使用电磁兼容---值进行研究，车辆芯片能否满足车辆使用要求，还需要对车辆现场工况环境进行emi采集，在电磁兼容方面，这些都是十分重要和---的基础工作。
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