7.6电气绝缘性能试验
7.6.1绝缘电阻试验
使用表2规定的电阻等级的兆欧表测定交流充电桩各带电回路之间,各带电回路对地(金属外
壳)之间的绝缘电阻。在测网速电压加载1闽侯进行测量,其结果符合6.7.1的规定。
7.6.2工频耐压试验
交流充电桩非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地(金属外壳)之间,按照工作
电压应能承受表2所规定历时1minded工频耐压试验,试验过程中应无绝缘击穿和短路现象。
7.6.3冲击耐压试验
将冲击电压分别加在交流充电桩各带电回路之间、各带电回路对地(金属外壳)之间,充电桩节能电话,其
他电路和外露的导电部分连接在一起接地,按表2规定的使用电压,加3次正极性和3次负极性电
波的短时冲击电压,每次间隔时间小于5s,试验部位在试验过程中应无击穿放电。
7.7电磁兼容试验
按照gb7251.1-2005中8.2.8的规定进行试验,试验结果应符合6.8要求。
8检验规则
出厂试验和型式试验项目见表3,表中“√”号为应做试验项目,充电桩节能电话多少,带“-”号为有条件进行的试验
项目
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目前国内充电桩有哪些标准?
前面提到的3c可以说是充电桩面向消费者的zui后一道安全防线,但是除此之外,主管部门也一直在不断完善充电桩的行业标准。
自2009年十城千辆---推广新能源汽车开始,充电桩就被摆在了一个重要位置,不过zui开始都是在追求充电桩的建设数量,这就导致了“百家争鸣”的现象。各个充电桩生产企业、运营商生产的充电桩充电抢接口各不相同,只能为与充电抢接口一致的电动汽车充电,造成了很大问题。
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